تسلا در حال بررسی صادرات خودروهای برقی ساخت چین به این کشور است ایالات متحدهدو نفر با آگاهی از این برنامه ریزی به رویترز گفتند، تغییری که نشان دهنده مزیت بیشتر هزینه این خودروساز در کارخانه شانگهای و تقاضای کندتر مصرف کنندگان چینی است.
تسلا در حال مطالعه است که آیا قطعات ساخته شده توسط تامین کنندگان مستقر در چین با مقررات محلی مطابقت دارد یا خیر آمریکای شمالیاین افراد که از ذکر نامشان خودداری کردند، گفتند که در صورت وجود، می تواند خودروهای مدل Y و مدل 3 ساخت چین را تا سال آینده برای فروش به آنجا بفرستد.
یکی از افراد گفت که می تواند کانالی برای صادرات به کانادا نیز باز کند.
همچنین بخوانید
تسلا بلافاصله به درخواست اظهار نظر پاسخ نداد، اما مشکپس از انتشار داستان، در پستی در توییتر، بدون توضیح بیشتر پاسخ «نادرست» داد. کارخانه گیگا فاکتوری شانگهای تسلا پس از ارتقا در اوایل سال جاری، ظرفیت تولید 1.1 میلیون وسیله نقلیه الکتریکی در سال را دارد که آن را به سازنده ترین مرکز تولید تسلا تبدیل می کند.
کارخانه شانگهای سدان های مدل 3 و کراس اوورهای مدل Y را برای فروش می سازد چین و صادرات به بازارهایی از جمله اروپا، استرالیا و آسیای جنوب شرقی.
تا همین اواخر، تسلا هر وسیله نقلیه‌ای را که می‌توانست در شانگهای تولید کند، به فروش می‌رساند یا برای صادرات ارسال می‌کرد، اما طبق داده‌های کارگزاری CMBI، سطح موجودی‌ها در ماه اکتبر با بیشترین حاشیه افزایش یافت.
علاوه بر این، عواملی از جمله ارزان‌تر شدن یوان در برابر دلار آمریکا، کاهش قیمت مواد خام در چین، و افزایش قیمت تسلا و خودروهای جدید در ایالات متحده باعث شده صادرات از چین به ایالات متحده به طور بالقوه رقابتی شود. افراد مطلع از طرح ها گفتند.
این طرح در صورت اجرایی شدن می تواند پیچیدگی جدیدی برای خریداران آمریکایی ایجاد کند. براساس شرایط طرح جدید یارانه و مشوق تولید خودروهای برقی که توسط رئیس جمهور ایالات متحده به قانون تبدیل شد. جو بایدن، مشوق موجود برای یک وسیله نقلیه فردی می تواند بسته به واردات آن متفاوت باشد.
همچنین می تواند از نظر سیاسی مناقشه برانگیز باشد. تسلا به طور گسترده ای به عنوان یکی از ذینفعان اصلی تلقی می شود بایدن قانون کاهش تورم دولت (IRA)، که به عنوان بخشی از قانونی که قصد دارد خودروسازان را وادار به کاهش اتکای خود به چین کند، تخفیف هایی تا سقف 7500 دلار برای خرید خودروهای برقی ارائه می دهد.
زاخاری کرکهورن، مدیر مالی تسلا، ماه گذشته به سرمایه گذاران گفت که این خودروساز “در موقعیت بسیار خوبی برای تصاحب سهم قابل توجهی” از مشوق های ارائه شده تحت IRA برای خودروهای برقی و باتری های ذخیره انرژی قرار دارد.
تاکنون، استراتژی تسلا این بوده است که خودروهایی را که در آمریکای شمالی می‌فروشد، در کارخانه‌هایش در فرامونت، کالیفرنیا، و آستین، تگزاس بسازد.
کارخانه کالیفرنیا، اولین کارخانه تسلا، مدل S، سدان مدل 3 و کراس اوورهای مدل X و مدل Y را تولید می کند. کارخانه تگزاس که اوایل امسال افتتاح شد، مدل Y را می‌سازد و سایبرتراک آینده تسلا را تولید خواهد کرد.
تسلا همچنین در حال افزایش تولید در کارخانه ای است که در اوایل سال جاری در برلین افتتاح شد. یکی از منابع گفت که تولید کارخانه برلین نیاز به برخی صادرات از چین را کاهش می دهد.
در عین حال، شکاف قیمتی بین خودروهای تسلا فروخته شده در چین و ایالات متحده افزایش یافته است که منعکس کننده قیمت های بالاتر ایالات متحده و تخفیف های جدید در چین است.
در چین، جایی که تحلیلگران CMBI در مورد “جنگ قیمت” در آینده هشدار داده اند، تسلا قیمت های اولیه مدل 3 و مدل Y در چین را در ماه گذشته تا 9 درصد کاهش داد.
برای خریدارانی که این ماه تحویل می گیرند و از یکی از شرکای تسلا بیمه می خرند، تخفیف اضافی ارائه می کند.
تسلا مدل Y را با قیمتی معادل 49,344 دلار در چین به فروش می رساند، در حالی که قیمت ایالات متحده 65,990 دلار است. خودروهای ساخت چین با تعرفه 27.5 درصدی آمریکا و کامیون های سبک با 25 درصد تعرفه مواجه هستند.
چین، بزرگترین بازار خودروی جهان، تعرفه 15 درصدی بر خودروهای وارداتی اعمال می کند.
در سال 2018، قبل از فعالیت کارخانه تسلا در شانگهای، مدیر اجرایی الون ماسک از رئیس جمهور وقت پرسیده بود دونالد ترامپ افزایش تعرفه خودروهای وارداتی از چین به ایالات متحده به منظور دستیابی به “نتیجه عادلانه” که در آن هر دو طرف تعرفه های معادل و “به همان اندازه متوسط” داشته باشند.
تسلا اولین خودروساز آمریکایی نخواهد بود که خودروهای ساخت چین را به ایالات متحده ارسال می کند. جنرال موتورز شاسی بلند بیوک انویژن را وارد کرده و درخواست معافیت از تعرفه های 25 درصدی ایالات متحده را داده است. ترامپ مدیریت.
فیس بوکتوییترلینکدین
