چینs CATLسه نفر با اطلاع از این پیشنهادها گفتند، بزرگترین سازنده باتری جهان، به برخی از خودروسازان چینی که عرضه می کند، تخفیف هایی ارائه کرده است که منعکس کننده کاهش قیمت لیتیوم و تلاش برای کسب سفارشات بیشتر است.
هزینه باتری گران ترین جزء در خودروهای الکتریکی است (EV) و حرکت به سمت قیمت های پایین تر توسط CATL که 37 درصد از بازار جهانی را در سال گذشته در اختیار داشت، فشار هزینه های عمده بر خودروسازان را کاهش می دهد.
CATL، که به حساب می آید تسلا، نیو و فولکس واگن مردمی که از ذکر نامشان خودداری کردند زیرا موضوع خصوصی است، گفتند که در میان بزرگترین مشتریان خود، تخفیف های هدفمندی را ارائه می دهد.
همچنین بخوانید
یکی از افراد گفت، در یک مورد، CATL تخفیف 7 درصدی از قیمت های تعیین شده را به یک سازنده چینی EV در ژانویه ارائه کرد. یک نفر دوم گفت در همان زمان، CATL در حال مذاکره با تامین کنندگان مواد خود برای کاهش قیمت های خود بوده است.
CATL بلافاصله به یک درخواست برای اظهار نظر پاسخ نداد. اخبار فناوری چین outlet 36Kr اولین بار در روز جمعه این تخفیف ها را گزارش کرد.
قیمت باتری بیش از یک دهه قبل از افزایش در سال 2022 کاهش یافته بود.
اما قیمت کربنات لیتیوم در ماه نوامبر در چین به 597500 یوان (86832.05 دلار) در هر تن رسید. از آن زمان به 425000 یوان در تن کاهش یافته است که تقریبا 30 درصد از اوج کاهش یافته است.
بلافاصله مشخص نیست که آیا CATL پیشنهاد تخفیف خود را به خودروسازان چینی با پیشنهادات مشابه برای فهرست رو به رشد مشتریان خود در خارج از چین دنبال خواهد کرد، گروهی که شامل بی ام و و آب کم عمق.
چین در ابتدای سال جاری به یارانه ملی بیش از یک دهه برای خرید خودروهای برقی پایان داد. مدت کوتاهی پس از آن، خودروسازان از جمله تسلا شروع به ارائه تخفیف برای افزایش تقاضا و دفاع از سهم خود در بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان کردند.
تسلا قیمت خودروهای پرفروش مدل 3 و مدل Y خود را در ماه ژانویه تا 14 درصد کاهش داد و تحلیلگران جنگ قیمتی در بازار خودروهای برقی چین را آغاز کردند. Xpeng و Seres تحت حمایت هواوی پس از تسلا.
بر اساس گزارش ها، فروش خودروهای انرژی نو، دسته ای که هم خودروهای الکتریکی خالص و هم خودروهای پلاگین هیبریدی را شامل می شود، در ژانویه پس از رشد 90 درصدی در سال 2022، 6.3 درصد کاهش یافت. انجمن خودروهای مسافری چین.
CATL با درخواست‌های مشتریان خود در چین، که بیشتر آنها هنوز زیان‌آور هستند، برای کاهش قیمت‌ها و پذیرش حاشیه سود کمتر در ازای فروش بیشتر، مواجه شده است.
حاشیه سود ناخالص برای محصولات باتری EV CATL در نیمه اول سال 2022 15 درصد بود که 8 درصد کمتر از مدت مشابه سال قبل است.
فیس بوکتوییترلینکدین
