قرارداد 4.5 میلیارد دلاری فورد برای کارخانه مواد باتری خودروهای برقی


فورد زیان انباشته سه ساله مدل e را از سال 2021 تا 2023 به 6 میلیارد دلار پیش بینی می کند که شامل ضرر 2.1 میلیارد دلاری در سال گذشته است.
خودروساز آمریکایی آب کم عمق پیوسته است PT Vale اندونزی و چین ژجیانگ هوایو کبالتاین شرکت ها روز پنجشنبه گفتند که شریک جدید خود در یک کارخانه فرآوری نیکل 4.5 میلیارد دلاری در اندونزی هستند.
این سرمایه گذاری اولین سرمایه گذاری فورد در این کشور آسیای جنوب شرقی است و نشان دهنده اشتهای رو به رشد خودروسازان برای مواد خام مورد استفاده در تولید است. وسیله نقلیه الکتریکی (EVباتریهایی که حدود 40 درصد از قیمت برچسب خودرو را تشکیل میدهند، با هدف کاهش هزینهها و کم کردن شکاف با تسلا، رهبر بازار خودروهای برقی.
فولکس واگن، بزرگترین خودروساز اروپا، در این ماه اعلام کرد که 180 میلیارد یورو (196 میلیارد دلار) در طول پنج سال در زمینه هایی از جمله تولید باتری و تامین مواد خام سرمایه گذاری خواهد کرد.
اندونزی که دارای بزرگترین ذخایر نیکل در جهان است، در تلاش است تا صنایع پایین دستی این فلز را توسعه دهد و در نهایت با هدف تولید باتری و خودروهای الکتریکی تلاش کرده است.
کارخانه پیشنهادی لیچینگ اسید با فشار بالا (HPAL) در پومالا در جنوب شرقی سولاوسی، جایی که Vale یک معدن نیکل را اداره میکند، قرار خواهد گرفت.
Vale و Huayou ساخت کارخانه را در نوامبر آغاز کردند و انتظار میرود عملیات تجاری آن در سال 2026 آغاز شود.
Febriany Eddy، مدیر اجرایی Vale Indonesia، گفت که این معامله برای وارد کردن خودروساز آمریکایی به تجارت نیکل بالادستی منحصر به فرد است.
او گفت که واله 30 درصد از سهام این پروژه را دارد و بقیه آن توسط فورد و هوآیو کنترل می شود.
این شرکت ها میزان سرمایه گذاری فورد در کارخانه را که انتظار می رود سالانه 120000 تن رسوب هیدروکسید مخلوط، ماده ای که از سنگ معدن نیکل برای استفاده در باتری های برقی استخراج می شود، تولید کند، نگفتند.
کریستوفر اسمیت، افسر ارشد امور دولتی فورد، در مراسم امضای قرارداد گفت: «فورد میتواند کمک کند تا اطمینان حاصل شود که نیکلی که ما در باتریهای خودروهای الکتریکی استفاده میکنیم استخراج میشود و مطابق با استانداردهای ESG به عنوان بخشی از تجارت ما در سراسر جهان تولید میشود.»
دولت اندونزی صادرات سنگ معدن نیکل فرآوری نشده را از سال 2020 ممنوع کرده است تا از عرضه برای سرمایه گذاران موجود و بالقوه اطمینان حاصل کند و همچنین از سازندگان جهانی خودروهای برقی مانند تسلا و گروه BYD چین خواسته است در این کشور سرمایه گذاری کنند.

فیس بوکتوییترلینکدین