تصویر فقط برای مقاصد نمایشی استفاده می شود
هیئت راه آهن رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل آنیل کومار لاهوتی روز یکشنبه بازرسی از کار “کواچیک سیستم حفاظت خودکار قطار بومی است که توسط سازمان طراحی و استاندارد تحقیقات (RDSO) توسعه یافته است.
راه‌آهن مرکزی جنوب از بدو تأسیس با توسعه آن ارتباط تنگاتنگی داشته است، آزمایش‌های آن را تسهیل می‌کند و همچنین کاواچ را به طور گسترده در شبکه ریلی خود مستقر می‌کند.
لاهوتی در تظاهرات دست اول کاواچ بین ایستگاه های لینگامپالی و چیتگیدا شرکت کرد. او با یکی از لوکوموتیوهای مجهز به کاواچ سفر کرد و مشاهده کرد که چگونه سیستم به طور خودکار سرعت قطار را در حین عبور از خطوط حلقه تنظیم می کند، چگونه سوت قطار هنگام عبور از دروازه های تقاطع همسطح به طور خودکار اتفاق می افتد و چگونه سیستم از حرکت جلوگیری می کند. قطار از عبور سیگنال در خطر.
او همچنین با همراهی مدیر کل راه‌آهن مرکزی جنوب، آرون کومار جین و تیم مسئولانش، مشاهده کرد که چگونه سیستم‌های کاواچ در قطار به جلوگیری از برخورد قطار کمک می‌کند – چه برخورد از عقب و چه از رو به رو – با سیستم‌هایی که به طور خودکار ترمز می‌گیرند نیاز به دخالت انسان
را راه آهن رئیس هیئت مدیره همچنین عملکرد مرکز تعالی کاواچ را که در موسسه مهندسی سیگنال و مخابرات راه آهن هند (IRISET) راه اندازی شده است، بررسی کرد. وی عملکرد تمامی زیرسیستم‌های کواچ و چگونگی کمک به ایمن‌تر شدن عملیات قطار را بررسی کرد. ارائه مفصلی ارائه شد که تمام جنبه های کار کواچ را پوشش می داد.
مدیر کل IRISET، Sudhir Kumar به همراه تیمش ارائه مفصلی را در مورد CoE به رئیس و مدیرعامل ارائه کردند.
کاواچ یکی از گام های مهم راه آهن هند در پیشبرد ابتکار نخست وزیر “آتمانیربهار بهارات” است.
راه آهن مرکزی جنوب در استقرار خود در سراسر شبکه ریلی خود توسط کاواچ که قبلاً راه اندازی شده در طول 1465 کیلومتر ریلی (کیلومتر) پیشرو بوده است. بخش هایی که در آن مستقر است شامل: 959 کیلومتر در امتداد نگرسول – ناندد – دارم آباد – نظام آباد – سکوندرآباد – شهر کورنول – بخش دون – گونتاکل ، 331 کیلومتر در امتداد جاده پربانی – پرلی وایجنات – لاتور – بیدار – بخش ویکارآباد و 175 کیلومتر است. بخش های وادی-ویکارآباد-صنعت نگار.
فیس بوکتوییترلینکدین
