طرح ایلان ماسک برای یک خودروی ارزان قیمت تسلا چیزی است که طرفداران امیدوارند این هفته بشنوند

تسلا مدیر اجرایی الون ماسک برای سال‌ها دنیا را با رویای یک خودروی برقی مقرون به صرفه اذیت کرده است. این هفته، طرفداران امیدوارند، او آنچه را که در ذهن دارد توضیح دهد – و شاید چگونه می تواند آن را بسازد.

ماسک سال گذشته گفت که طرح یک خودروی 25000 دلاری، معروف به مدل 2 را کنار گذاشته است و به فناوری باتری جدید که به گفته او برای خودروهای ارزان قیمت بسیار مهم است، تسلط ندارد.

گسترش به بازار انبوه برای دستیابی به هدف تسلا برای افزایش 15 برابری – به 20 میلیون – تا سال 2030 بسیار مهم است. تسلا در ماه های اخیر قیمت ها را کاهش داد تا فروش را افزایش دهد که تحت فشار اقتصاد ضعیف و رقابت رو به رشد بود.

همچنین بخوانید

سهام این شرکت تا به امروز حدود 60 درصد افزایش یافته است، اما هنوز در نیمی از اوج خود در نوامبر 2021 است.

انتظار می‌رود این خودروی ارزان‌قیمت، محور اصلی طرح اصلی ماسک، قسمت سوم باشد، که او در روز سرمایه‌گذار ارائه می‌کند، همراه با برنامه‌هایی برای توسعه کارخانه و هزینه‌های سرمایه.

با این حال، هرچه او در مورد جدول‌های زمانی بگوید، سرمایه‌گذاران محتاط خواهند بود، زیرا او در هنگام ساخت با ارزش‌ترین شرکت خودروسازی جهان، مهم‌ترین ضرب‌الاجل‌های خود را از دست داده است.

“فرمول رمزگشایی ماسک بسیار ساده است. هر بازه زمانی او را در نظر بگیرید و آن را در دو ضرب کنید.” جین مانستر، شریک مدیریت در Deepwater Asset Management که مالک سهام تسلا است.

او انتظار دارد که پلتفرم خودروی جدید در کمترین زمان ممکن در سال 2025 عرضه شود، که هنوز هم سال ها سریعتر از توسعه معمولی صنعت خودرو یک وسیله نقلیه جدید خواهد بود.

تسلا به درخواست رویترز برای اظهار نظر پاسخ نداد.

همه چیز در مورد باتری است

سرنخ های ارائه شده توسط ماسک در مورد مدل 2 بسیار به تخیل باقی می ماند. او در ارائه‌ای درباره باتری‌ها در سال 2020 گفت که ساخت یک خودروی الکتریکی 25000 دلاری “همیشه از ابتدای تاسیس شرکت رویای ما بوده است.”

سال گذشته، ماسک برنامه‌ای را برای عرضه یک ربات‌اکسی بدون فرمان یا پدال تا سال 2024 اعلام کرد، اگرچه مشخص نیست که آیا این خودرو همان خودروی ارزان قیمت است یا خیر.

یک ویدیوی مهندسی اخیر تسلا یک خودروی کوچک با منحنی‌های معمولی تسلا را نشان می‌دهد که ناظران شرکت تصور می‌کردند که طرحی از مدل 2 است.

بینش راهنما تحلیلگر سام ابولصمید تسلا ممکن است خودروی ارزان‌تری با برد کوتاه‌تر برای بازار چین معرفی کند، اما یک خودروی دوربرد و مقرون‌به‌صرفه که در بازار ایالات متحده جذاب باشد، احتمالاً به دلیل افزایش آهسته باتری‌های خود، مدتی طول خواهد کشید.

ماسک سال گذشته در پادکستی در مورد مواد معدنی با عنوان “سنگسار شدناین طرح جامع جدید که بر اساس طرح‌های قبلی برای راه‌اندازی وسایل نقلیه و توسعه کسب‌وکارهای ذخیره‌سازی خورشیدی و انرژی است، درباره چگونگی «مقیاس‌سازی» و دریافت تمام مواد مورد نیاز برای ساخت باتری‌های وسایل نقلیه و سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی است.

او در این مصاحبه گفت: تعیین‌کننده اساسی «سرعتی که می‌توانیم با آن به پایداری تبدیل شویم، سرعتی است که می‌توانیم تولید باتری‌های لیتیوم یونی را افزایش دهیم».

اگرچه برخی نشانه‌ها وجود دارد که قیمت‌های بالای لیتیوم ممکن است کاهش یابد، ماسک گفته است که هزینه‌های لیتیوم می‌تواند تسلا را وادار کند تا تامین‌کننده فلز باتری خودروهای الکتریکی را خودش تولید کند.

تولید باتری نیز یک مشکل است.

ماسک در سال 2020 پیش‌بینی کرد که شرکتش در سال 2022 100 گیگاوات باتری‌های نسل جدیدتر و کم‌هزینه‌تر تولید خواهد کرد که برای تامین انرژی حدود 1.3 میلیون تسلا مدل Y کافی است، اما نرخ تولید باتری‌ها در دسامبر که 4680s نامیده می‌شود، برای کمی بیش از 50000 خودرو کافی بود. سال

ماسک همچنین گفته است که تسلا به استفاده از تامین کنندگان باتری برای افزایش سریع ادامه خواهد داد. تسلا حساب می کند پاناسونیک، CATL، راه حل انرژی ال جی و BYD به عنوان تامین کننده سلول.

همچنین احتمالاً باتری‌ها در برنامه‌های ماسک برای «آینده انرژی کاملاً پایدار» خارج از خودرو نقش خواهند داشت.

او همچنین ممکن است درباره تولید انرژی خورشیدی و ذخیره انرژی باتری صحبت کند – که به گفته او دو ستون دیگر برای آینده انرژی پایدار هستند.

سرمایه گذاران به دنبال هر گونه نشانه ای از تقاضا هستند، برنامه هایی برای افزایش تولید سایبرتراککه ماسک گفت تولید حجمی آن را در سال آینده آغاز خواهد کرد و مکان‌های کارخانه‌های جدید تسلا با مکزیک، کانادا، اندونزی و کره جنوبی همگی به عنوان نامزدهای احتمالی ذکر شده‌اند.

فیس بوکتوییترلینکدین