متا و بی‌ام‌و شریک ایجاد تجربه‌های واقعیت افزوده و واقعیت مجازی برای صندلی سرنشین – آیا متاورس در حال بازگشت است؟

فیس‌بوک و شرکت مادر اینستاگرام متا و غول خودروسازی آلمانی BMW پیشرفت‌هایی را در کاوش مشترک خود در مورد نحوه عملکرد فناوری واقعیت افزوده و واقعیت مجازی در داخل یک وسیله نقلیه سریع نشان دادند.

بر اساس اعلام BMW، متا به مسیر متاورز خود ادامه می دهد.

این دفتر فناوری گروه BMW آمریکا و متا تحقیقات آزمایشگاه های واقعیت نشان داد، “برای اولین بار، توانایی نمایش دقیق محتوای واقعیت مجازی پایدار (VR) و واقعیت ترکیبی (MR) به مسافران در یک خودروی سریع السیر، حتی در هنگام چرخش، عبور از سرعت گیرها و شتاب گیری.”

در اطلاعیه متا آمده است که هدف این تحقیق مشترک، کشف راه‌هایی است که AR و VR می‌توانند در آینده با وسایل نقلیه هوشمند ادغام شوند تا «تجربه مسافران» را بهبود بخشند.

و این فقط مربوط به ماشین خانواده شما نیست. به ازای متا،

«اگر درست متوجه شویم، این فناوری می‌تواند سفر در ماشین‌ها، قطارها، هواپیماها و فراتر از آن را متحول کند، شکل‌های جدیدی از ارتباطات هندزفری، سرگرمی و ابزار را باز کند – ارزشی بسیار بیشتر از صفحه‌نمایش‌ها و ابزارهایی که به دیدنش عادت کرده‌ایم. امروز در وسایل نقلیه.”

کلاوس دورر، رئیس دفتر فناوری گروه BMW در ایالات متحده آمریکا در Mountain View، این تحقیق را امیدوارکننده خواند و گفت:

هنوز خیلی زود است که بگوییم این فناوری دقیقاً چگونه یا چه زمانی به دست مشتریان می رسد، اما ما تعدادی موارد استفاده بالقوه برای دستگاه های XR در وسایل نقلیه را در نظر می گیریم – از کمک به راننده در مکان یابی ماشین خود در یک پارکینگ شلوغ تا هشدار دادن به آنها در مورد خطرات موجود در جاده و ارائه اطلاعات مهم در مورد وضعیت خودرو.”

مشکل حرکت است

مسئله ای که هدف شرکت ها با آن مواجه بود این است که تعداد سنسورها، حسگرهای حرکت اینرسی (IMU) و دوربین های داخل هدست های VR برای تخمین مکان و حرکت هدست و در نتیجه کاربر آن کار می کنند.

با این حال، در یک وسیله نقلیه در حال حرکت، این سنسورها با درگیری مواجه می شوند. حسگرهای حرکتی این هدست فکر می‌کنند که در حال حرکت است، اما دوربین‌های آن فکر می‌کنند که وقتی به داخل خودرو نگاه می‌کنند، ثابت است.

اما این دو شرکت “یک شاهکار بزرگ” انجام دادند و توضیح دادند که

«برای حل این مشکل، ما [incorporated] داده‌های IMU از آرایه حسگر یک خودروی BMW در زمان واقعی در سیستم ردیابی عینک تحقیقاتی پروژه آریا ما. این اطلاعات اضافی به سیستم اجازه می دهد تا موقعیت عینک را نسبت به خودرو محاسبه کند.”

انتقال سیستم ردیابی به یک هدست Meta Quest Pro به تیم اجازه داد تا با استفاده از دوقلو دیجیتالی آن ماشین، اشیاء مجازی را با دقت به یک ماشین در حال حرکت متصل کنند.

به این ترتیب، تیم گفت که آنها قادر به نمایش برخی از تجربیات قانع کننده مسافران مجازی و واقعیت ترکیبی هستند.

به گفته شرکا، گام بعدی اضافه کردن مکان خودرو نسبت به جهان به منظور فعال کردن رندر قفل شده در جهان است.

“دسترسی به سیستم موقعیت یابی دقیق 6DOF خودرو می تواند به ما اجازه دهد تا محتوای مجازی قفل شده در جهان را خارج از خودرو، مانند شناسایی نقاط دیدنی و سایر نقاط مورد علاقه، ارائه دهیم.”

متا خاطرنشان کرد که به همکاری با BMW ادامه خواهد داد و انتظار دارد قابلیتی که آنها توسعه می‌دهند برای عینک‌های AR و دستیارهای هوش مصنوعی شخصی‌سازی شده در روزهای آینده “با ارزش” باشد.

____

بیشتر بدانید:

– BMW پلتفرم پاداش توکن مبتنی بر بلاک چین را در کره جنوبی راه اندازی کرد
– بی ام و، رنو، جنرال موتورز، هوندا، فورد به پروژه بلاک چین پایلوت

– متا کمتر از یک سال پس از راه اندازی NFT ها را در فیس بوک و اینستاگرام متوقف می کند – در اینجا جدیدترین ها
– گزارش درآمد: رویای متاورس زاکربرگ به ضرر 13.7 میلیارد دلاری متا تبدیل شد.

– متاورس چیست؟
– راهنمای Metaverse: ثبت نام در Decentraland