مهندس شهادت می دهد، ویدئوی تسلا که خودران را تبلیغ می کند، نمایش داده شد

ویدئویی در سال 2016 که تسلا بر اساس شهادت یک مهندس ارشد، که برای ترویج فناوری خودران خود استفاده می شود، برای نشان دادن قابلیت هایی مانند توقف در چراغ قرمز و شتاب گرفتن در چراغ سبز که سیستم فاقد آن بود، به نمایش گذاشته شد.

این ویدئو که در وب سایت تسلا بایگانی شده است، در اکتبر 2016 منتشر شد و توسط مدیر اجرایی در توییتر تبلیغ شد. الون ماسک به عنوان شواهدی مبنی بر اینکه “تسلا خودش رانندگی می کند.”

آشوک الوسوامی، مدیر شرکت تسلا، اما مدل X خودش را با فناوری به کار گرفته نشده بود. خلبان خودکار نرم‌افزار تسلا، در رونوشت گزارشی که در ماه ژوئیه به‌عنوان مدرکی در دادخواهی علیه تسلا برای تصادف مرگبار در سال 2018 با یک سابق گرفته شده است، گفت: سیب مهندس

شهادت گزارش نشده قبلی توسط الوسوامی نشان دهنده اولین باری است که یک کارمند تسلا نحوه تولید این ویدئو را تایید کرده و جزئیات آن را توضیح می دهد.

همچنین بخوانید

این ویدئو با شعاری همراه است که می گوید: “فردی که روی صندلی راننده نشسته است فقط به دلایل قانونی آنجاست. او کاری انجام نمی دهد. ماشین خودش رانندگی می کند.”

الوسوامی گفت که تیم خلبان خودکار تسلا به درخواست مشک.

الوسوامی، ماسک و تسلا به درخواست برای اظهار نظر پاسخ ندادند. با این حال، این شرکت به رانندگان هشدار داده است که هنگام استفاده از Autopilot باید دست خود را روی فرمان نگه دارند و کنترل وسایل نقلیه خود را حفظ کنند.

این شرکت در وب سایت خود می گوید: فناوری تسلا برای کمک به فرمان، ترمز، سرعت و تغییر خطوط طراحی شده است، اما ویژگی های آن باعث می شود خودرو خودران نباشد.

او گفت که برای ایجاد این ویدئو، تسلا از نقشه برداری سه بعدی در مسیری از پیش تعیین شده از خانه ای در منلو پارک، کالیفرنیا، تا مقر آن زمان تسلا در پالو آلتو استفاده کرد.

او گفت که رانندگان برای کنترل آزمایشی مداخله کردند. او گفت، زمانی که تلاش می‌کرد نشان دهد که مدل X می‌تواند بدون راننده خود را پارک کند، یک خودروی آزمایشی به نرده‌ای در پارکینگ تسلا برخورد کرد.

طبق رونوشت شهادتش که رویترز مشاهده کرد، الوسوامی گفت: “هدف این ویدئو این بود که به طور دقیق آنچه را که در سال 2016 برای مشتریان در دسترس بود، به تصویر بکشد. این به تصویر کشیدن آنچه امکان ساخت در سیستم وجود داشت بود.”

زمانی که تسلا این ویدیو را منتشر کرد، ماسک در توییتی نوشت: «تسلا خودش را (بدون کمک انسانی) از خیابان‌های شهری به بزرگراه‌ها به خیابان‌ها می‌برد، سپس یک جای پارک پیدا می‌کند».

تسلا در مورد سیستم های کمک راننده خود با شکایت های قانونی و نظارت قانونی مواجه است.

رویترز گزارش داده است که وزارت دادگستری ایالات متحده تحقیقات جنایی را در مورد ادعاهای تسلا مبنی بر اینکه خودروهای برقی این شرکت می توانند خود را در سال 2021 رانندگی کنند، پس از تعدادی تصادف که برخی از آنها مرگبار شامل Autopilot بود، آغاز کرد.

نیویورک تایمز در سال 2021 گزارش داد که مهندسان تسلا ویدیوی سال 2016 را برای تبلیغ خودکار خلبان بدون فاش کردن اینکه مسیر از قبل نقشه‌برداری شده است یا یک خودرو در تلاش برای تکمیل تصویربرداری تصادف کرده است، به نقل از منابع ناشناس ایجاد کرده‌اند.

وقتی از الوسوامی پرسیده شد که آیا ویدیوی سال 2016 عملکرد سیستم اتوپایلوت تسلا را که در یک خودروی تولیدی در آن زمان موجود بود نشان می‌دهد، گفت: “اینطور نیست.”

الوسوامی در یک شکایت علیه تسلا به دلیل تصادف در سال 2018 در مانتین ویو کالیفرنیا که منجر به کشته شدن مهندس اپل شد، عزل شد. والتر هوانگ.

اندرو مک دویت، وکیلی که وکالت می کند هوانگهمسر او و که در ماه ژوئیه از الوسوامی سؤال کرد، به رویترز گفت که نمایش آن ویدیو بدون هیچ گونه سلب مسئولیت یا ستاره «بدیهی است گمراه کننده است».

را هیئت ملی ایمنی حمل و نقل در سال 2020 به این نتیجه رسید که سقوط مرگبار هوانگ احتمالاً ناشی از حواس‌پرتی او و محدودیت‌های خلبان خودکار بوده است. در این گزارش آمده است که «نظارت ناکارآمد تسلا بر تعامل راننده» در تصادف نقش داشته است.

الوسوامی گفت رانندگان می‌توانند «سیستم» را فریب دهند و باعث می‌شود تا سیستم تسلا این باور را داشته باشد که بر اساس بازخورد از فرمان توجه می‌کنند در حالی که نبودند. اما او گفت که در صورت توجه رانندگان هیچ مشکل ایمنی در Autopilot نمی بیند.

فیس بوکتوییترلینکدین