تویوتا به دنبال بازنگری استراتژی خودروهای برقی است که مدیرعامل جدید این مسئولیت را بر عهده می گیرد

پس از ایجاد تغییرات گسترده در تیم رهبری خود، ژاپن شرکت تویوتا موتور چهار نفر از آشنایان گفتند که در حال بررسی تعمیرات اساسی در کف کارخانه است زیرا نقشه حرکت به یک پلت فرم جدید و اختصاصی برای خودروهای الکتریکی با باتری را نشان می دهد.

کوجی ساتو یکی از افراد گفته است ممکن است در اولین جلسه توجیهی خود به عنوان مدیرعامل در روز جمعه تأیید کند که معماری جدید EV در حال کار است.

با این حال، تا عصر پنجشنبه مشخص نبود که آیا این طرح به طور رسمی تصویب شده است یا خیر.

یکی دیگر گفت، بزرگ‌ترین خودروساز جهان به‌طور فزاینده‌ای تشخیص می‌دهد که اگر می‌خواهد هزینه‌های تولید را کاهش دهد و مانند رقیب دره سیلیکون‌اش، کسب‌وکار تمام الکتریکی خود را به حاشیه‌ای بالاتر تبدیل کند، باید با نوآوری‌های طراحی و ساخت تسلا مطابقت داشته باشد.

آن شخص گفت، به بررسی این موضوع ادامه می دهد.

یک پلت فرم جدید EV، در صورت پیاده سازی، نتیجه یک بررسی گسترده خواهد بود تویوتااستراتژی خودروهای الکتریکی که سال گذشته انجام شد.

چنین حرکتی از سوی تویوتا، این خودروساز را با دیگر رقبای جهانی همسو خواهد کرد. معماری فعلی تولید آن، سیستم e-TNGA، در سال 2019 راه اندازی شد و خودروهای الکتریکی را در همان خط مونتاژ خودروهای بنزینی و هیبریدی تولید می کند.

با این حال، E-TNGA نمی‌تواند صرفه‌جویی در هزینه‌هایی را که تسلا با ماشین‌های ریخته‌گری عظیم Giga Press و سایر نوآوری‌های تولیدی خود انجام داده است، فراهم کند.

این منابع به دلیل محرمانه بودن اطلاعات از معرفی شدن خودداری کردند. تویوتا در پاسخ به سوالی درباره اظهار نظر گفت که می‌توان در نشست جمعه این سوال را مطرح کرد.

ساتو، جانشین منتخب تویودا، اخیراً در یک سخنرانی داخلی شرکت کرد که بر نیاز به یک پلت فرم اختصاصی باتری-الکتریکی، یک سیستم رقابتی تر برای مدیریت گرمای تولید شده توسط باتری و همچنین سایر نوآوری های تحت تأثیر کتاب بازی تسلا تمرکز داشت. سوم شخص.

به گفته این شخص، این جلسه توجیهی توسط مدیر ارشد رقابتی سابق که وظیفه بررسی استراتژی خودروهای الکتریکی را بر عهده داشت، شیگکی تراشی، ارائه کرد.

یک شخص جداگانه گفت که چندین پروژه که قرار بود از پلتفرم e-TNGA استفاده کنند، اکنون به تعویق افتاده یا لغو شده اند.

زمان طولانی در راه است
منتقدان می گویند که تغییر برای تویوتا مدت هاست که به تعویق افتاده است.

تویوتا در زمان مدیر عامل سابق آکیو تویودا، نوه بنیانگذار که در اول آوریل و زمانی که ساتو به سمت نخست وزیری رسید، رئیس هیئت مدیره شد، تویوتا شاهد بود که تقاضای جهانی برای برق باتری بیش از برآوردهای متوسطش بود.

CLSA گفت: “برخی از اظهارات تویوتا در زمانی که آکیو تویودا مدیرعامل بود، به نوعی به نظر می رسید که هیبریدی ها برای همیشه وجود خواهند داشت. نه، این در حالت آماده به کار است، این محافظ شماست. خودروهای برقی باید اول باشند.” کریستوفر ریشتر تحلیلگر

محیط بانان و سرمایه گذاران نیز به طور فزاینده ای در مورد نیاز تویوتا برای حرکت سریع تر صحبت کرده اند.

تسلا تقریباً هشت برابر تویوتا در سه ماهه سوم سود به ازای هر وسیله نقلیه کسب کرد، تا حدی به دلیل توانایی آن در ساده سازی تولید و کاهش هزینه.

اکنون انتظار می‌رود که خودروهای برقی تا سال 2030 بیش از نیمی از کل تولید خودرو را در سراسر جهان به خود اختصاص دهند. برآورده کردن این تقاضا برای تویوتا حیاتی خواهد بود. تا کنون کوتاهی کرده است – EV باتری اولیه آن، bZ4X، با فراخوانی زودهنگام مواجه شده و فروش محدودی داشته است.

در ایالات متحده، جایی که رشد خودروهای الکتریکی از بازار کلی پیشی گرفته است، به نظر می‌رسد کمبود مدل‌های برقی باتری تویوتا به فروش لطمه می‌زند. تویوتا گزارش داد که فروش ایالات متحده در طول سه ماهه اول تقریباً 9 درصد کاهش یافته است در حالی که شرکت جنرال موتورز شاهد افزایش 18 درصدی بود که به کمک تقاضای بیشتر برای خودروهای الکتریکی از سوی ناوگان و مشتریان تجاری کمک کرد.

جنرال موتورز در سه ماهه اول بیش از 20000 خودروی برقی فروخت در حالی که تویوتا و برند لوکس آن لکسوس حدود 1880 دستگاه برقی باطری فروختند. و در حالی که فروش خودروهای برقی تویوتا/لکسوس – عمدتاً هیبریدی با تعداد زیادی خودروهای برقی و هیدروژنی باتری – به کمتر از 119000 رسید، که نشان دهنده کاهش 10.7 درصدی است.

داده‌های S&P Global Mobility در ماه نوامبر نشان داد مصرف‌کنندگان آمریکایی که به سمت خودروهای الکتریکی روی می‌آورند، عمدتاً این کار را از شرکت تویوتا و هوندا موتور انجام می‌دهند.

کاترین گارسیا، مدیر کمپین حمل و نقل پاک برای همه در کلاب سیرا، با اشاره به رشد خودروهای الکتریکی در سراسر ایالات آمریکا، گفت: اگر تویوتا خودروهای برقی را تحت نظر ساتو دنبال نکند، این شرکت “پول روی میز خواهد گذاشت.”

یکی از این افراد گفت، انتظار می‌رود که ساتو در جلسه توجیهی خود در روز جمعه، استراتژی‌ای را ارائه کند که بر “محرکه‌های متنوع” تاکید دارد. در انجام این کار، او تاکید خواهد کرد که هیبریدی بنزینی کلیدی برای تجارت آن باقی خواهد ماند، حتی اگر خودروهای برقی را افزایش دهد.

برخی از تامین کنندگان تویوتا نیز به طور خصوصی نگرانی خود را در مورد استقبال کند آن از خودروهای برقی ابراز کرده اند.

به گفته یکی از مدیران یکی از تامین کنندگان تویوتا که نخواست نامش فاش شود، برخی به دنبال افزایش تجارت با تولیدکنندگان دیگر برای محافظت از خطرات خود در مورد خودروهای برقی بوده اند.

این مدیر اجرایی اضافه کرد، اما این ممکن است بسته به استراتژی خودروساز تغییر کند.

فیس بوکتوییترلینکدین